成都鼎程路橋養(yǎng)護(hù)有限公司是一家從事更換支座、支座更換、伸縮縫快修、橋梁加固維修、橋梁粘鋼加固等產(chǎn)品的廠家。我公司的產(chǎn)品均選用優(yōu)良的材料，質(zhì)量可靠，同時價格也合理，需要的客戶可以聯(lián)系

橋梁支座更換工序：

1、頂升支撐點處理

由于箱梁底面與蓋梁頂面的凈空為 180 ㎜～280 ㎜,大于千斤頂?shù)母叨?137mm，梁

下作業(yè)空間足夠，故可以將千斤頂直接擺放在蓋梁上，擺放千斤頂前應(yīng)先清潔蓋梁上

的雜物，不平整的地方用干砂漿將其整平。梁板底部一般比較平整不需要做過多處理

只需用 1～2 ㎝厚 Q235 鋼板和 2～5 ㎜厚薄鐵皮墊平即可。

2．頂升控制系統(tǒng)

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采用 4 點同步的液壓頂升控制系統(tǒng)，分組控制相應(yīng)的頂升千斤頂，油泵擺放在蓋

梁位置的橋面上，靠橋梁中心線一側(cè)的防撞墩內(nèi)側(cè)。采用一通四和一通八的截止分配

閥，既可以保證油泵不間斷均勻供壓，又可以防止千斤頂行程不同步對梁體產(chǎn)生破壞，

若某個千斤頂行程在達(dá)到要求時即可關(guān)閉相對應(yīng)的截止閥，停止供壓，使其處于保壓

狀態(tài)，從而實現(xiàn)雙保險。由于本次同步頂升高度較小，用拉線位移傳感器控制頂升高

度，使各頂之間頂升高度誤差控制在 2 ㎜以內(nèi)。

3． 頂升系統(tǒng)

（1）千斤頂布置

依據(jù)相關(guān)單位提供的百瀝河橋 30 米小箱梁支座反力計算書，每片箱梁下為雙支

座，橋臺一個支座的最大反力為 449KN，橋墩一個支座的最大反力為 895KN,則橋臺單

片箱梁的頂升重量 90 噸，橋墩單片箱梁的頂升重量為 180 噸?？紤]頂升時的安全儲備

及支撐穩(wěn)定性，每墩單片組合箱梁兩側(cè)腹板下方各布置 2 臺 100 噸的千斤頂，可提供

最大 400 頂力，頂升安全系數(shù)為 2 倍。（詳細(xì)百瀝河橋 30 米小箱梁支座反力計算書），

沿蓋梁兩側(cè)腹板位置布置（如 下圖）。 4 點同步泵站 截 止 分 配 蓋 梁

單片箱梁千斤頂布置示意圖

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（2） 油頂安裝

為便于頂升操作，所千斤頂均按向上方向安裝，即千斤頂?shù)鬃谏w梁上，油缸在

梁板底部。

千斤頂安裝時應(yīng)保證千斤頂?shù)妮S線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產(chǎn)

生水平分力。保證油頂安裝穩(wěn)固后再接通油路。

4．頂升順序

本次頂升根據(jù)工期、設(shè)備和盡量減少施工時給交通的影響等多方面的要求，決定

單幅橋梁單個墩逐個頂升，橋梁上部結(jié)構(gòu)同步頂升高度控制在 6mm 以內(nèi)，原病害支座

能取出即可。

5、工期安排

本支座更換工程計劃總工期為 25 個日歷天，平均每 4 天更換一個橋墩支座。

6． 試頂升

7、正式頂升

試頂升后，觀察若無問題，便進(jìn)行正式頂升，千斤頂最大行程為 50mm，頂升標(biāo)準(zhǔn)

行程控制在 6mm。 8．支座更換

頂升到位后，千斤頂應(yīng)處于保壓狀態(tài)。然后如 2.3 第（3）條所述，將臨時支撐如

圖所示的位置擺放好，臨時支撐為 C50 圓形鋼箍混凝土墊塊，墊塊擺放后上下用鋼板

抄墊密實，形成臨時支撐點，防止千斤頂突然泄壓，引起局部承壓破壞。支座更換步

驟如下：

1 取出病害支座并編號，準(zhǔn)確記錄原支座的位置； ○2 將支座墊石表面清理干凈，如果墊石表面不平整，則用高標(biāo)號（C50）環(huán)氧樹 ○

脂砂漿找平；清潔梁底預(yù)埋鋼板的銹跡及雜物；

3 依據(jù)原施工設(shè)計圖準(zhǔn)確找出支座的中心位置，用墨線彈出支座中心線。 ○○4 將新支座按照支座中心的位置放入，確保支座的水平度，并將新支座編號，拍

照存檔。支座中心橫橋向偏位允許偏差 2 ㎜，支座順橋向偏位允許偏差 10 ㎜，支座四

角高差控制在±2 ㎜. 5 對于四氟板式橡膠支座，應(yīng)將支座頂板的不銹鋼板清潔干凈，支座安裝前應(yīng)在 ○

新支座的四氟板表面均用涂上專用的 5201-2 硅脂潤滑油，有良好的抗臭氧，防腐蝕，

和防水性能。硅脂油技術(shù)條件應(yīng)符合 HG/T2502 的有關(guān)規(guī)定

6 對于板式橡膠支座梁底鋼板不平的位置，用環(huán)氧樹脂膠將其找平。 ○7 精確測量新支座與梁底鋼板之間的縫隙，然后根據(jù)縫隙高度將臨時支撐頂面與 ○

梁底之間的縫隙調(diào)整為 2~3 ㎜. 9．落梁就位

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新支座更換完畢后即可緩慢落梁，待支座頂部的環(huán)氧樹脂膠從四周自由溢出，梁

體均勻的落在臨時支撐上后，千斤頂停止收缸，并使千斤頂處于保壓狀態(tài)。此時，橋

梁大部分荷載由臨時支撐承擔(dān)。千斤頂保壓 24 小時，待環(huán)氧樹脂膠凝固后，再將橋梁

整體同步頂升 2～3 ㎜，逐步撤出臨時支撐后，再緩慢落梁。單墩蓋梁上的新支座全部

更換完畢，編號拍照存檔。

10、新安裝支座質(zhì)量保證措施

為了確保新安裝支座的質(zhì)量，我們從以下幾個方面進(jìn)行質(zhì)量控制：

○1 支座進(jìn)場后，及時通知甲方和業(yè)主對支座出場合格證、使用說明書、質(zhì)量檢驗

報告等質(zhì)保資料進(jìn)行現(xiàn)場檢查，業(yè)主從新購支座中每種規(guī)格任意抽取 3 塊，由業(yè)主親

自委托質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行支座檢測或者我方在業(yè)主方代表的陪同下到業(yè)主指定的質(zhì)量

檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。

○2 支座安裝前，應(yīng)按原施工設(shè)計圖放準(zhǔn)確放出支座中心線。 ○3 安裝前，檢查支座墊石表面和梁底預(yù)埋鋼板表面是否已經(jīng)清潔干凈并且已經(jīng)水

平。

○4 新支座安裝到位落梁后，再次檢查新支座的中心線是否有誤差，支座平整度是

否符合要求，確保無誤后，清除支座周圍及蓋梁頂面的雜物，方可拆除頂升設(shè)備和支

架。

11.支座驗收標(biāo)準(zhǔn)

按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對橋梁支座標(biāo)高、中心及平整度進(jìn)

行驗收。