遇到橋梁裂縫該怎么處理呢？成都橋梁裂縫修補(bǔ)公司來告訴你：

設(shè)計(jì)資料并進(jìn)行必要的地基勘探，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以區(qū)別原橋是否按圖施工及有無設(shè)計(jì)圖。③進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)核計(jì)算時(shí)，對(duì)于多年來受破壞的舊橋基礎(chǔ)，可考慮其承載力的提高，承載力一般以1．5倍左右考慮。④ 針對(duì)橋梁拓寬部分，嚴(yán)格控制地集重力，減小對(duì)原橋基礎(chǔ)產(chǎn)生附加應(yīng)力。⑤ 加固方案應(yīng)與路線改造相結(jié)合，根據(jù)實(shí)際情況采用經(jīng)濟(jì)的方法或多種加固方法。

1、橋梁加固的裂縫處理

舊橋改造是對(duì)橋梁的某些構(gòu)件進(jìn)行更換或改變?cè)瓨蛄旱慕Y(jié)構(gòu)體系，或?qū)Σ糠纸Y(jié)構(gòu)拆除重建，一般是采取僅加固仍不能足以適應(yīng)交通運(yùn)愉的需要，或有些構(gòu)件嚴(yán)重?fù)p壞不能修復(fù)加固，則須進(jìn)行改造。舊橋重建，是完全失去通行能力，或不能滿足交通量的需要，對(duì)舊橋全部拆除，重新設(shè)計(jì)建造新的橋梁?；炷两Y(jié)構(gòu)的橋梁，裂縫是很普遍的病害，甚至預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)有些部位都會(huì)出現(xiàn)裂縫。當(dāng)橋梁使用較長(zhǎng)時(shí)間，由于各種外界因素、內(nèi)部原因共同影響，一般都會(huì)出現(xiàn)裂縫。結(jié)構(gòu)物一旦出現(xiàn)裂縫，其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布，也就意味著有效受力截面變小，結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大，承載能力降低。所以必須針對(duì)不同情況對(duì)裂縫進(jìn)行處理。按耐久性要求，如果裂縫細(xì)小，裂縫寬度已達(dá)穩(wěn)定，且開裂處不易受雨水浸滲，不易受腐蝕，不再繼續(xù)發(fā)展，且對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度沒有明顯影響時(shí)，可不做處理。如果裂縫寬度<0．15mm且開裂處易受雨水浸滲時(shí)，可僅做表面封閉處理，以避免鋼筋銹蝕；裂縫寬度>0．15mm或裂縫已經(jīng)貫通時(shí)，說明裂縫處荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過容許值，所以除采取壓力灌漿法修補(bǔ)裂縫外，還應(yīng)采取其它加固措施，

2、如粘貼鋼板、加大截面等。

表面抹灰修補(bǔ)裂縫

采用水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧基液及環(huán)氧砂漿等材料涂抹在裂縫部位的混凝土表面進(jìn)行修補(bǔ)。

表面噴漿修補(bǔ)裂縫

噴漿修補(bǔ)是在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且高強(qiáng)度的水泥砂漿保護(hù)層來封閉裂縫。根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)、維修要求與條件，可分別采用無鋼筋素噴漿、掛網(wǎng)噴漿等修補(bǔ)方法。

壓力灌漿修補(bǔ)裂縫

壓力灌漿根據(jù)灌漿材料的不同可分為：水泥灌漿、瀝青灌漿和化學(xué)灌漿。不同的灌漿液其用途、功效也不相同。橋梁結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)采用較多的是化學(xué)灌漿。化學(xué)灌漿中以環(huán)氧樹脂材料灌漿及甲丙烯醋類材料進(jìn)行修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)物裂縫效果較好，應(yīng)用也較廣泛。

3、橋梁加固改造的技術(shù)方法 上部結(jié)構(gòu)加固、改造

舊橋經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，其構(gòu)件、材料的力學(xué)性能不明確，難以判定，加固設(shè)計(jì)沒有現(xiàn)成的規(guī)范，橋梁病害又錯(cuò)綜復(fù)雜，病害原因也難以確定。所以如何根據(jù)具體情況采用適當(dāng)?shù)募庸谭桨?、方法，顯得更為重要。比較常用、技術(shù)比較成熟的加固方法：

(1)增大梁截面加固方法。主要針對(duì)因受力鋼筋和截面尺寸偏小、荷載等級(jí)偏低而導(dǎo)致承載力不足的缺陷，主要方法有增加受力主筋、加大主梁截面、加厚橋面鋪設(shè)層等。增加受力主筋法是在主梁板底面鑿開保護(hù)層，露出主筋，再將新增鋼筋焊與原主筋綁焊，并在梁的側(cè)面增加箍筋以提高其抗剪能力，待鋼筋植入后進(jìn)行保護(hù)層的恢復(fù)。增大梁肋加固法主要針對(duì)T形梁橋，此類橋梁常因原截面高度不足、面積小而導(dǎo)致承載力不足，此類加固通常將下緣加寬、加大，并增設(shè)受力主筋；在靠近支座處上彎與主梁連接。加厚橋面板法師通過加厚橋面板已達(dá)到增加主梁高度，提高承載力，此方法比較適用于跨徑較小的橋梁。

(2)粘貼加固法。當(dāng)交通量增加，主梁出現(xiàn)承載力不足時(shí)，采用粘貼加固法。具體方法是：采用高分子粘合材料將鋼板或碳纖維布等高強(qiáng)材料粘貼在需加固構(gòu)件表面，通過新增加的高強(qiáng)材料承擔(dān)增加的通行荷載。

(3)預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法即利用預(yù)應(yīng)力的原理，在構(gòu)件中通過另加的高強(qiáng)構(gòu)件施加一定的初始應(yīng)力，以抵消部分自重應(yīng)力，對(duì)構(gòu)件起到卸載的作用，從而達(dá)到提高構(gòu)件承載力的目的。

(4)增設(shè)縱梁加固法。在墩臺(tái)地基安全性能好，并具有足夠承載力的情況下，可采用增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁，新增梁與舊梁通過有效的連接，共同受力，使原有梁中所受荷載得以減少，從而使加固后的橋梁承載能力和剛度得到提高。當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，則兼有加寬的作用。

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